Wczoraj w siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie odbyło się spotkanie podsumowujące akcję przeciwlodową na torze wodnym Świnoujście - Szczecin w sezonie zimowym 2011-2012. Uczestniczyli w nim przedstawiciele Zachodniopomorskiego Urzędu Wojewódzkiego, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego, podmiotów zarządzających portami, armatorów, firm Szczecin Pilot Sp. z o. o. i Fairplay Polska Sp. z o. o. & Co. Sp. k., która prowadziła na zlecenie Urzędu akcję lodołamania na torze wodnym.
W prezentacjach, przygotowanych przez pilotów morskich ze spółki Szczecin-Pilot, Kapitanaty Portów w Szczecinie i Świnoujściu oraz Wydział Oznakowania Nawigacyjnego, znalazły się informacje na temat podstaw prawnych prowadzenia akcji przeciwlodowej, zasad organizowania konwojów dla statków, danych zawartych w komunikatach lodowych oraz zdejmowania w zimie pływającego oznakowania nawigacyjnego.
W mijającym sezonie ruch statków w konwojach odbywał się od 2 do 24 lutego; łącznie zorganizowano 45 konwojów.
Uczestnicy spotkania wyrazili zadowolenie z możliwości zapoznania się z pełną informacją na temat warunków i problemów związanych z aspektem bezpieczeństwa żeglugi podczas akcji lodołamania.

Urząd Morski w Szczecinie został jednym z laureatów nagrody gospodarczej Stowarzyszenia Business Club Szczecin o wdzięcznej nazwie „Konik Morski 2011”. Wręczenie statuetki Andrzejowi Borowcowi, Dyrektorowi Urzędu, odbyło się 5 stycznia, podczas uroczystej gali połączonej z jubileuszem 20-lecia istnienia stowarzyszenia. Nagroda została Urzędowi przyznana za budowę portu zewnętrznego w Świnoujściu i działania związane z modernizacją toru wodnego Świnoujście-Szczecin. Dla przypomnienia: infrastruktura zapewniająca dostęp do portu zewnętrznego (falochron osłonowy, ostroga przy istniejącym falochronie wschodnim, obrotnica dla statków i tor podejściowy) jest budowana przez konsorcjum firm: Boskalis International B.V., Hochtief Construction AG, Hochtief Polska S.A., Per Aarsleff A/S, Aarsleff Sp. z o.o. i Doraco Sp. z o.o. od lipca 2010 roku i będzie gotowa w marcu 2013 roku, a kwota zapisana w rządowym programie wieloletnim na realizację tej inwestycji, to ok. 1 mld 75 mln 601 tysięcy złotych. Natomiast roboty budowlane, związane z drugim etapem modernizacji toru wodnego Świnoujście-Szczecin (Kanał Piastowski i Kanał Mieliński) rozpoczną się w 2012 roku i potrwają do roku 2014. Projekt umieszczony jest na liście indywidualnych dużych projektów kluczowych Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko”; jego całkowity koszt to ok. 318 mln złotych, z czego dofinansowanie unijne wyniesie ok. 271 mln złotych. Celem przedsięwzięcia jest kontynuacja zrealizowanego w latach 2000-2004 etapu pierwszego, który obejmował budowę nowych falochronów przy wyjściu Kanału Piastowskiego na Zalew Szczeciński oraz przebudowę umocnień brzegowych Kanału. Modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin zmierza do uzyskania na tym torze docelowej głębokości 12,5 m.

W związku z realizacją projektu POIS.05.03.00-00-280/10 pn. „Projekty planów ochrony 5 ostoi Natura 2000 wyznaczonych na obszarach morskich w województwie zachodniopomorskim”, współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, na podstawie art. 29 ust. 6 Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2009 r. Nr 151, poz. 1220, z późn. zm.), oraz zgodnie z art. 39 Ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227 z późn. zm.) Dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie zawiadamia o przystąpieniu do opracowania projektów planów ochronny dla obszarów Natura 2000:
1) obszaru specjalnej ochrony ptaków „Zatoka Pomorska” (kod obszaru PLB990003);
2) obszaru mającego znaczenie dla Wspólnoty „Ostoja na Zatoce Pomorskiej” (kod obszaru PLH990002);
3) obszaru specjalnej ochrony ptaków „Zalew Szczeciński” (kod obszaru PLB320009);
4) obszaru specjalnej ochrony ptaków „Zalew Kamieński i Dziwna” (kod obszaru PLB320011);
5) obszar mającego znaczenie dla Wspólnoty „Ujście Odry i Zalew Szczeciński” (kod obszaru PLH320018).
Na podstawie zawartej w dniu 8 czerwca 2011 r. umowy Wykonawcą dokumentacji przyrodniczych i projektów planów ochrony dla ww. obszarów Natura 2000 jest firma ECO-EXPERT Sebastian Guentzel i Łukasz Ławicki Spółka jawna, ul. Monte Cassino 18a/201, 70-467 Szczecin wybrana w trybie przetargu nieograniczonego w dniu 3 czerwca 2011 r.

Zawiadomienie o przystąpieniu do opracowania projektów planów ochrony dla obszarów Natura 2000 wraz z opisem założeń.

http://www.szczecin.oip.pl/index.php/wiadomosci/196-podsumowanie-kampanii-qbezpieczestwo-pracy-w-budownictwieq

Czwartek, 20 października, wczesne godziny poranne. Podczas rutynowego obchodu budynku, pracownik ochrony Czerwonego Ratusza, będącego siedzibą Urzędu Morskiego w Szczecinie, zauważa dym wydobywający się z jednego z pomieszczeń piwnicznych gmachu. Informacja o rozprzestrzeniającym się ogniu natychmiast dociera do kierownictwa Urzędu oraz służb ratowniczych. Zarządzona zostaje ewakuacja wszystkich osób, znajdujących się w środku.
Taki scenariusz zrealizowano wczoraj w trakcie ćwiczeń, które raz na jakiś czas powinny odbywać się w każdym obiekcie użyteczności publicznej.
- Tego typu ćwiczenia są bardzo potrzebne – mówi Janusz Markiewicz, Zastępca Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie ds. Inspekcji Morskiej – przy ich przeprowadzaniu są sprawdzane nie tylko procedury związane z przepływem informacji podczas działań ratunkowych, ale także techniczne i logistyczne aspekty ewakuacji ludzi oraz zabezpieczania mienia. Dzięki temu wiemy, co należy poprawić, by, w przypadku realnego zagrożenia, być przygotowanym do przeprowadzenia sprawnej i skutecznej akcji ratowniczej. Uczymy się w ten sposób, jak minimalizować ryzyka potencjalnych sytuacji kryzysowych.
Za pomoc w zorganizowaniu wczorajszej akcji Urząd Morski w Szczecinie serdecznie dziękuje Komendzie Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Szczecinie.

Podczas prowadzenia prac saperskich na terenie budowy falochronu osłonowego w Świnoujściu, realizowanej przez Urząd Morski w Szczecinie, na dnie morskim odnajdywane są różnego rodzaju zabytki oraz pozostałości wraków. Nadzór archeologiczny nad robotami związanymi z budową infrastruktury portu zewnętrznego, w zakresie znalezisk podwodnych, pełni od września tego roku specjalistyczna ekipa nurkowa firmy „Magazyn Nurkowanie Aleksander Ostasz” ze Szczecina. Podczas spotkania, które odbyło się na terenie budowy pod koniec września, zespół płetwonurków w składzie: Aleksander Ostasz - redaktor naczelny czasopisma „Magazyn Nurkowanie”, Lech Trawicki - archeolog podwodny z Muzeum Marynarki Wojennej, dr Michał Penkowski z Politechniki Gdańskiej, dr Dariusz Pietruszka oraz Filip Biegała, zapoznał się z dokumentacją dotychczasowych odkryć o charakterze archeologicznym i rozpoczął weryfikację zgłoszonych pozycji. Prace prowadzono z pokładu dwóch jednostek: lodołamacza „Lampart” (pierwszy lodołamacz zbudowany po wojnie w polskiej stoczni; obecnie uratowany przed złomowaniem przez firmę „UW Service Andrzej Kocewicz”) oraz motorówki „Natala” (szyper - Maciej Gallos). Ich efektem było wykonanie dokumentacji fotograficznej i filmowej następujących znalezisk: lufy osiemnastowiecznej armaty, karabinu skałkowego oraz trzymetrowej, drewnianej windy kotwicznej z wraku drewnianego żaglowca.