W dniach 5-6 maja w Mrzeżynie odbyło się 33 Walne Zebranie Delegatów Związku Miast i Gmin Morskich. Część obrad poświęcona była tematyce ochrony brzegu morskiego. Z prezentacjami dotyczącymi stanu wybrzeża i strat posztormowych w sezonie jesienno-zimowym 2007/2008 wystąpili zaproszeni przez ZMiGM przedstawiciele Inspektoratów Ochrony Wybrzeża Urzędów Morskich w Szczecinie, Gdyni i Słupsku. Ogółem wielkość strat na całym polskim wybrzeżu oszacowano na kilkanaście milionów złotych. Urzędy zaprezentowały również zadania związane z ochroną brzegów zaplanowane do realizacji w tym roku. Urząd Morski w Gdyni: m.in. wykonanie umocnień brzegowych Zalewu Wiślanego, sztuczne zasilanie i budowa opasek brzegowych na Półwyspie Helskim, Urząd Morski w Słupsku: m.in. wykonanie umocnień brzegowych w Jarosławcu, Urząd Morski w Szczecinie: zabezpieczenie znajdujących się w katastrofalnym stanie klifów w Rewalu. Po dyskusji poświęconej problematyce usuwania szkód, spowodowanych siłą żywiołu morskiego, ale także działalnością ludzką na poszczególnych odcinkach naszego wybrzeża, Delegaci ZMiGM jednomyślnie podjęli uchwałę o wystosowaniu apelu do Rządu RP o zwiększenie środków przeznaczanych na ochronę brzegów morskich.

7 kwietnia zostanie wstrzymany ruch turystyczny na latarni morskiej w Niechorzu. Rozpoczną się tam prace związane z remontem laterny (najwyższego, przeszklonego pomieszczenia w latarni, w którym znajdują się urządzenia optyczne i aparatura świetlna). Wykonane zostaną prace renowacyjne i konserwatorskie, które obejmą m.in. wymianę szklanej kopuły, osłaniającej światło latarni, wymianę okien i ram okiennych, uzupełnienia tynków i cegieł, malowanie konstrukcji kratowych, renowację balustrady i wymianę posadzki na tarasie widokowym. Przeprowadzone będzie również odgrzybianie ścian, które zostaną specjalnie zabezpieczone przed działaniem wilgoci. Prace remontowe potrwają do 7 czerwca. Ich koszt to około 205 tysięcy złotych.

Pani Ewa Krzysztoporska, Naczelnik Wydziału Prawno-Organizacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie, odebrała wczoraj w Warszawie akt powołania na członka Komisji Kodyfikacyjnej Prawa Morskiego. Akt, podpisany przez Prezesa Rady Ministrów Rzeczypospolitej Polskiej, Donalda Tuska, wręczył podczas wczorajszego inauguracyjnego posiedzenia Komisji w jego imieniu Minister Infrastruktury, Cezary Grabarczyk.
Kilkunastoosobowa Komisja Kodyfikacyjna Prawa Morskiego, w skład której wchodzą specjaliści z zakresu prawa morskiego, działa przy ministrze właściwym do spraw gospodarki morskiej i zajmuje się przygotowywaniem założeń i ogólnych kierunków zmian w prawie morskim (w szczególności w morskim prawie pracy, ochrony środowiska i bezpieczeństwa morskiego), opracowywaniem i opiniowaniem projektów aktów prawnych o podstawowym znaczeniu dla systemu prawa morskiego oraz projektów aktów prawnych, wynikających z potrzeby dalszej harmonizacji polskiego prawa morskiego z prawem wspólnotowym UE i międzynarodowym prawem morskim.
Ewa Krzysztoporska jest radcą prawnym od 1982 roku; w Urzędzie Morskim w Szczecinie pracuje od 1979 roku. Jest mężatką, ma dwoje dzieci. Lubi malarstwo impresjonistyczne, dobrą literaturę i teatr, realizuje się także w działalności społecznej.
W tej chwili jest jedynym reprezentantem urzędów morskich w Komisji Kodyfikacyjnej Prawa Morskiego na okres kadencji do 9 października 2011 roku.

O proponowanych zmianach w Załączniku VI do Konwencji MARPOL (Międzynarodowa Konwencja o Zapobieganiu Zanieczyszczaniu Morza przez Statki), dotyczących redukcji zawartości siarki w paliwach żeglugowych i redukcji emisji tlenków azotu do powietrza, dyskutowali 12 marca w siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie przedstawiciele polskiej administracji morskiej, armatorów, dostawców paliw oraz naukowcy ze szczecińskich uczelni wyższych.
Dyskutowano nad proponowanymi opcjami redukcji zanieczyszczeń powietrza i możliwościami ich wprowadzenia w życie. Do IMO wpłynęła propozycja zawierająca trzypoziomowe podejście w odniesieniu do redukcji emisji tlenków azotu w zależności od daty instalacji silnika i jego mocy. Propozycje dotyczące obniżenia zawartości siarki w paliwach zeglugowych również zawierają trzy opcje, które zostaną poddane dalszej dyskusji. Rozważa się m.in. wprowadzenie limitu zawartości siarki w paliwach używanych w obszarach SECA – obszary kontroli emisji tlenków siarki (m.in. Morze Bałtyckie), na poziomie 1% od roku 2010 (obecnie jest to 1,5%) a także utworzenie obszarów Micro SECA, w których wymagania będą bardziej zaostrzone.
Alternatywą dla stosowania paliw niskosiarkowych mogą być systemy oczyszczania spalin zastosowane w celu redukcji emisji tlenków siarki. Z instalowaniem tych systemów związane są jednak takie problemy, jak wysokie koszty urządzeń, brak technicznych możliwości zainstalowania na niektórych statkach i zapewnienie odbioru odpadów powstających w wyniku oczyszczania spalin. Wszystkie opcje mają być poddane dalszej dyskusji na forum międzynarodowym.

10 stycznia w siedzibie Urzędu Morskiego w Gdyni podpisane zostały plany współpracy na 2008 rok pomiędzy Urzędami Morskimi w Gdyni, Szczecinie i Słupsku a Biurem Hydrograficznym Marynarki Wojennej i Morskim Oddziałem Straży Granicznej. Plany podpisali: Andrzej Królikowski, Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, Tadeusz Wojtasik, Dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie, Józef Gawłowicz, Dyrektor Urzędu Morskiego w Słupsku oraz komandor Piotr Pernaczyński, Szef Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej i Piotr Stocki, Komendant Morskiego Oddziału Straży Granicznej. Porozumienia Urzędów z BHMW obejmują m.in. współpracę w zakresie pomiarów hydrograficznych, niezbędnych dla zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi oraz do opracowywania map morskich i publikacji nautycznych, a także pomiarów batymetrycznych i geodezyjnych oraz przekazywania informacji i ostrzeżeń nawigacyjnych. Porozumienia z MOSG dotyczą w głównej mierze wymiany informacji o rejonach prowadzenia badań, prac i nurkowań na polskich obszarach morskich, ruchu statków odbywających rejsy naukowo-badawcze, jednostkach przewożących ładunki niebezpieczne, jednostkach nielegalnie przewożących pasażerów oraz realizacji zadań wynikających z Międzynarodowego Kodeksu Ochrony Statku i Obiektu Portowego (ISPS Code) w zakresie ochrony portów i żeglugi morskiej.

4 grudnia 2007 r. w siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie odbyło się spotkanie, na którym została podpisana umowa pomiędzy Urzędem Morskim w Szczecinie oraz firmą „PROJMORS” Biuro Projektów Budownictwa Morskiego Sp. z o.o. z siedzibą w Gdańsku. Stronę Urzędu Morskiego w Szczecinie reprezentował: Tadeusz Wojtasik – Dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie. Stronę „Projmorsu” Sp. z o.o. z Gdańska reprezentowali: Jerzy Warszycki – Prezes Zarządu, Dyrektor oraz Jerzy Adamonis – Członek Zarządu, Zastępca Dyrektora ds. Technicznych. Przedmiot umowy stanowi: „Opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla inwestycji pn.: Budowa falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego w Świnoujściu”. Wartość umowy: 1.468.000,00 zł brutto. Termin wykonania umowy: 9 września 2008 roku.